SDS（R）-5.6公路隧道射流風(fēng)機配套鑄鋁葉輪采用*工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機外殼采用美國進(jìn)口用機床旋壓翻邊成形，葉輪優(yōu)內壁經(jīng)精加工，即保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)熱浸鍍鋅處理，外形美觀(guān)并防腐性能優(yōu)良，風(fēng)機葉片、輪轂采用日本東芝公司全數控鏜、銑加工中心加工成壓鑄模形腔，分別在高壓鑄造機進(jìn)行鋁合金高（低）壓鑄成形。經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶(hù)實(shí)際使用證明，該風(fēng)機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標*能適應各類(lèi)隧道、地鐵的使用。

隧道射流風(fēng)機主要用于地下隧道或者交通交通隧道的通風(fēng)換氣以及發(fā)生火災時(shí)的消防排煙，是一種應用范圍廣泛的工業(yè)風(fēng)機類(lèi)型，具有壓力高流量大的特點(diǎn)并具有效率高，節能、噪音低、安裝方便等特點(diǎn)，能在隧道中起到重要作用，是一種高壓力，低噪聲，高效軸流風(fēng)機。

鐵路隧道以及公路隧道是我們常見(jiàn)的隧道類(lèi)型，我們知道，隧道是位于地質(zhì)層之下的一種建筑物，地下隧道的建設更是在密封環(huán)境下進(jìn)行，尤其是不少隧道長(cháng)度都比較長(cháng)，因此其通風(fēng)效果難以保證。

空氣如果無(wú)法得到充分的置換會(huì )產(chǎn)生嚴重的生產(chǎn)事故，因此需要通風(fēng)機進(jìn)行空氣的置換。

隧道射流風(fēng)機在安裝時(shí)一般有以下幾點(diǎn)注意事項：

1、風(fēng)機的基礎要求水平、堅固，且基礎高度≥200mm.

2、風(fēng)機與風(fēng)管采用風(fēng)機軟連接（柔性材料且不燃燒）連接，長(cháng)度不宜小于200mm、管徑與風(fēng)機進(jìn)出口尺寸相同。為保證風(fēng)機軟連接在系統運轉過(guò)程中不出現扭曲變形，應安裝的松緊適度。對于裝在風(fēng)機吸入端的帆布軟管，可安裝稍緊些，防止風(fēng)機運轉時(shí)被吸入，減少帆布軟管的截面尺寸。

3、隧道風(fēng)機的鋼支架必須固定在混凝土基礎上，風(fēng)機其鋼支架與基礎之間必須增加橡膠減振墊。全部風(fēng)機及電動(dòng)機組件都安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎頂部的減振墊上，減振墊用多孔型橡膠板。

4、隧道風(fēng)機出口的管徑只能變大、不能變小，出風(fēng)口要安裝防蟲(chóng)網(wǎng)，偏向上出風(fēng)時(shí)須增加風(fēng)雨帽。

SDS（R）-5.6公路隧道射流風(fēng)機配套鑄鋁葉輪產(chǎn)品特點(diǎn)

1．高強度葉輪、葉片安裝角度靜態(tài)可調

　　射流風(fēng)機葉輪葉輪配套的輪穀、葉片均采用高強度航空鋁合金ZL104經(jīng)鋼模壓力鑄造成型，每張葉片均通過(guò)X光射線(xiàn)探傷檢測后再經(jīng)退火熱處理。

　　輪穀為高強度哈呋式結構，保證射流風(fēng)機葉輪在靜態(tài)時(shí)，葉片安裝角度可靈活調節。

2．大流量、高推力

　　風(fēng)機配套葉輪的輪轂比均小于0.45，滿(mǎn)足風(fēng)機大流量、高出口風(fēng)速的要求，從而提高風(fēng)機推力。

3．低噪聲、低振動(dòng)

　　射流風(fēng)機葉輪在設計時(shí)充分考慮了葉片頂部和根部的渦流損失，降低了葉輪的氣動(dòng)噪聲，確保風(fēng)機在野外、距風(fēng)機出風(fēng)口中心點(diǎn)10m與風(fēng)機軸線(xiàn)成45度角處測量的A聲級不超過(guò)77dB（A）。

　　每只射流風(fēng)機葉輪的動(dòng)平衡精度等級均為G2.5，確保葉輪的低振動(dòng)值。

注：射流風(fēng)機兩端消音器長(cháng)度有1D、2D兩種，1D、2D表示消音器的長(cháng)度是同型號風(fēng)機風(fēng)筒直徑的1倍、2倍。